Parsun 2 6 отзывы инструкция doc скачать | |
Parsun 2.6 отзывы инструкция.doc.Мотор Парсун Т2,6 – очень легкий (вес всего 8 кг) двухтактный двигатель. Эта модель является бесспорным лидером рынка, то есть продажи только этого мотора по количеству больше чем продажи всех других моделей модельного ряда Парсун вместе взятых. Такая популярность связана с прекрасным соотношением качество/цена. Позволить купить себе этот моторчик может почти каждый, ведь его цена не превышает 300$, при том что ближайший из модельного ряда мотор стоит сразу 500$. Также часто возникает вопрос: «Что означают буквы в названии модели двигателя? Например чем Parsun T2.6BMS отличается от Parsun TC2.6BMS?» Ответ однозначен – ничем! Эти буквы - внутренняя кодировка завода. За годы продаж данной модели мы имеем большой опыт и ремонта техники Парсун. Итак что ломается первым в моторе Парсун Т 2.6? Стоит отметить, что модель не смотря на дешевизну не имеет детских болезней – то есть не существует стандартной поломки, которая присутствует на каждом проданном двигателе. Чаще всего по нашей статистике выходят из строя: - Элементы системы ручного стартера. Это связано это прежде всего с тем, что владельцы моторов привыкли заводить «Вихрь», упершись ногой в борт и шворгая со всей силы. Стартовая система мотора Parsun T2.6 довольно нежная и не позволяет подобных экспериментов. - Трещетка системы управления (стоит на румпеле). Отдельно не продается – только с тросиком и резиновой накладкой в сборе. Возникновение данной неисправности – обычно это проблема качества материалов. Не часто, но бывают вопросы по блоку цилиндров. Владельцы или не верно рассчитывают пропорцию бензин-масло (после обкатки необходимо 50:1), или используют дешевые, некачественные масла советского или российского производства в результате чего разбивается игольчатый подшипник шатуна. Как результат - дорогостоящий ремонт. Используйте фирменные масла Парсун, которые можно купить у нас на сайте, тем более цена на них ниже чем на любые другие масла. В плане эксплуатации лодочный мотор Парсун Т2.6 имеет несколько особенностей: - При подъеме мотора из воды (мелководный режим) происходит истечение топлива через карбюратор. Чтобы такого не было – сначала немного поднимите двигатель, затем поверните его на 90 градусов (как при движении назад) и только после этого поднимите окончательно в положение фиксации. - Перед каждым первым запуском лодочного мотора Парсун 2,6 не откручивайте вентиляционный штуцер на крышке бака. После перевозки бензин, взболтается и образует в бачке дополнительное давление, при открытии крана бензин быстрее дойдет до карбюратора, а следовательно мотор заведется лучше. - Никогда не заводите двигатель без воды! Крыльчатка системы охлаждения мгновенно сгорает. На нашем сайте можно заказать любые запчасти для лодочного мотора Parsun T2.6 а также масла и фильтра к нему. | |
 | |
| Пользователи выбирают: |